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中国汽车紧固件热处理模式中国汽车紧固件热处理模式是什么定制产品

文章来源:佳隆五金网  |  2023-01-31

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1、汽车高强度紧固件热处理现状。1东风汽车高强度紧固件热处理现状。东风汽车高强度紧固件有4个性能等级,即8.8、9.8、10.9、12.9级。而这4个等级的高强度紧固件都要进行调质处理。热处理调质是为了提高紧固件的综合力学性能,以满足产品规定的抗拉强度值和屈强比。调质工艺对原材料,炉温控制、炉内气氛控制、淬火介质、热处理质量检测和控制等都有严格要求。

2、东风汽车高强度紧固件材料主要有ML35、35K、ML40Cr、ML35CrMo钢等,其中75%ML35CrMo钢进口。材料主要有方框偏析、脱碳、裂纹等问题。材料在冷成形前需进行球化退火,退火在油炉内进行,炉内无保护气氛,存在脱碳现象。9级为主的高强度紧固件在铸链炉生产线上进行调质处理。

中国汽车紧固件热处理模式相关拓展

中国汽车紧固件热处理模式有哪些

气氛由计算机控制,采用Rx气作为保护气氛,加热和防氧化脱碳能做到有效控制,紧固件在加热过程中质量完好。东风汽车高强度紧固件调质,淬火介质有两种,ML35类用碱水淬火,中碳合金钢用普通机械油淬火。在碱水中淬火存在淬火开裂现象。在普通机械油中淬火存在硬度不均甚至不合格现象,生产中不得不进行反复调质处理。东风汽车高强度紧固件热处理后的检测,主要检测硬度、抗拉强度、金相组织(定性检测)、Rx气分析、12.9级的进行100%磁粉莹光无损检查裂纹等。

而淬火介质冷却性能测定、金相组织的定量分析、零件内在缺陷和硬度分选尚无检测手段。2国外高强度紧固件热处理水平。材料改制中的球化退火,日本神户钢厂具有领先技术,神户钢厂提供的球化钢,不需要紧固件生产厂再球化退火,因而不存在退火脱碳问题。

中国汽车紧固件热处理模式是什么

气氛由计算机控制,采用Rx气作为保护气氛,加热和防氧化脱碳能做到有效控制,紧固件在加热过程中质量完好。东风汽车高强度紧固件调质,淬火介质有两种,ML35类用碱水淬火,中碳合金钢用普通机械油淬火。在碱水中淬火存在淬火开裂现象。在普通机械油中淬火存在硬度不均甚至不合格现象,生产中不得不进行反复调质处理。东风汽车高强度紧固件热处理后的检测,主要检测硬度、抗拉强度、金相组织(定性检测)、Rx气分析、12.9级的进行100%磁粉莹光无损检查裂纹等。

而淬火介质冷却性能测定、金相组织的定量分析、零件内在缺陷和硬度分选尚无检测手段。2国外高强度紧固件热处理水平。材料改制中的球化退火,日本神户钢厂具有领先技术,神户钢厂提供的球化钢,不需要紧固件生产厂再球化退火,因而不存在退火脱碳问题。

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